חברה |
פיגו צרפת |
תאור דגם |
7ERHYF |
מרכב |
סטיישן |
כינוי מסחרי |
306 |
נפח מנוע |
1997 |
משקל כולל |
1655 |
גובה |
1655 |
רמת גימור |
XT HDI |
כח סוס |
90 |
מספר דלתות |
5 |
מזגן |
X |
כריות אויר |
4 |
ABS |
X |
אוטמטי |
X |
חלון גג |
X |
שנה |
X |
הנעה |
4X2 |
הגה כח |
X |
חלנות חשמל |
4 |
גלגלי מגנזיום |
4 |
סוג דלק |
דיזל |
ארגז |
דיזל |
בקרת יציבות |
דיזל |
היבריד |
דיזל |
מספר מושבים |
5 |
קושר גרירה |
0 |
פיג'ו צרפת מדגמי ה306 - מכונית משפחתית קומפקטית שחזרה לאופנה
פיג'ו 306 תחזורת לאופנה בכבישים בשנים האחרונות עם פופולריות גואה, לאחר שהפסקת ייצורה בשנת 2002. המכונית שלטה בכבישים בשנות ה-90 וה-2000 המוקדמות, וזכתה לאהדה רבה בקרב הנהגים בזכות העיצוב האלגנטי, הביצועים הטובים והאמינות הגבוהה.
דגם פיג'ו 306 הוצג לראשונה בשנת 1993 בתור מחליפה ל-פיג'ו 309, והיא יוצרה במגוון תצורות מרכב: סדאן, האצ'בק, סטיישן וואגון וקבריולה. המכונית התבססה על פלטפורמת ה-פיג'ו 309, אך עברה שינויים רבים בעיצוב החיצוני והפנימי, וכן בשיפור ביצועי המנוע והבטיחות.
הפיג'ו 306 הוצעה עם מגוון מנועי בנזין ודיזל, בנפחים בטווח של 1.4 ליטר עד 2.0 ליטר. המנועים סיפקו ביצועים טובים וחסכון בדלק סביר, והותאמו לנסיעה עירונית ובינעירונית כאחד.
מבחינת בטיחות, הפיג'ו 306 צוידה במגוון מערכות בטיחות מתקדמות לתקופתה, כגון כריות אוויר קדמיות, מערכת בלימה נגד נעילה (ABS) ומערכת בקרת יציבות (ESP). המכונית זכתה לציון בטיחות גבוה במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP.
עם השנים, עברה הפיג'ו 306 מתיחות פנים מספר פעמים כדי לשמור על רעננותה בשוק. המתיחות פנים כללו שינויים קלים בעיצוב החיצוני והפנימי, שיפורי ביצועים ושדרוגים במערכות הבטיחות.
בשנת 2002, פיג'ו הפסיקה את ייצור ה306 והחליפה אותה במכונית ה-פיג'ו 307. למרות זאת, הפיג'ו 306 נשארה פופולרית בשוק המשומשות, בזכות האמינות הגבוהה שלה, הביצועים הטובים והעיצוב האלגנטי.
כיום, ניתן למצוא דגמים משומשים של הפיג'ו 306 במחירים נוחים יחסית, מה שהופך אותה לאופציה אטרקטיבית לנהגים המחפשים מכונית משפחתית קומפקטית במחיר סביר. המכונית מתאימה במיוחד לנהגים צעירים, למשפחות קטנות ולנהגים המחפשים מכונית עירונית חסכונית ופרקטית.
|