|
חברה |
מזדה |
|
תאור דגם |
GG143 |
|
מרכב |
הצ`בק |
|
כינוי מסחרי |
MAZDA6 |
|
נפח מנוע |
2261 |
|
משקל כולל |
1915 |
|
גובה |
1915 |
|
רמת גימור |
PREMIUM |
|
כח סוס |
166 |
|
מספר דלתות |
5 |
|
מזגן |
X |
|
כריות אויר |
6 |
|
ABS |
X |
|
אוטמטי |
X |
|
חלון גג |
X |
|
שנה |
X |
|
הנעה |
4X2 |
|
הגה כח |
X |
|
חלנות חשמל |
4 |
|
גלגלי מגנזיום |
X |
|
סוג דלק |
בנזין |
|
ארגז |
בנזין |
|
בקרת יציבות |
X |
|
היבריד |
X |
|
מספר מושבים |
5 |
|
קושר גרירה |
440 |
דגם מכונית מזאמה היפנית MAZDA6| הדגם המוביל בדורו
שימושי משפחתי הור
דגם ה- MAZDA6 הוא דגם מכונית פופולרי מתוצרת ענף הרכב היפני, מזאמה. מכונית זו מסווגת כ"מכונית משפחתי בדרגת מנהלים" אשר מאפייניה הבולטים הם פנורמה משפחתי של 4 דלתיים, 5 מקומות ישבה, עם תא מטן גדול, מנוע בערה בעיר בנפח של כ-2,498 L, לוח מסכים דיגיטלי בגודל של כ-7.2 אינץ מותקן במרכז הקונסולה, גלגלים בגודל 17-19 אינץ ואופציה לפנסי LED מלאים. דגם ה-6 מבוסס על פלטפורמת ה-CD של מזאמה, אשר נתונה ומתאימה כבסיס לשלדות רבים של הפלטפורמה.
היסטוריית זריחות
הצגת דגם זה נערכה לראשונה במונטרי מוטור סלו 2000, בעיירת פבל בא קליפורניה, כונתה כ"גרסת מכונית הספורט הקונספטואלי הקומפטית לכביש". דגם הסדרתי יצא לראשונה לשוק היפני ב-23 בנובמבר 2002 תומצת בשם אטנזה. עם יציאת הקונספט-מכוניות של דגמי האטנזה, שם המוצר הפך לשם הרשמי היפני של ה-6. במאמר מוסגר עלילתי מסוים, הוצג לראשונה דגם המכונית הקונספטואלי במונטרי מוטור סלו 2006, שילב בתוכה מרכיבים של ה-6, דגם ה-2 ומאפיינים כלליים של מכוניות נוספות נוספות. עם הוצאת ה-6 היפני לשוק האמריקאי הוצג לראשונה ב-2005 בניו-יורק מוטור סלו.
בקומבה היפנית
בינואר 2006, מודל ה-6 היפני הוצג לראשונה כ"גרסת הבסיסית של טויוטה ביונד" בשווקי אמסיה ואירופיים נוספים, תומצץ כ"מכוניית הסדן הנתון למאפייני שוק של המותג טויוטה" עם מדבקי טויוטה מודבקים עליהם. במרץ 2008, מודל דגמי האטנזה היפניים תומצצו כ-MAZDA6 היפניים. בדצמבר 2012, דגם ה-6 היפני זכה בעשרת הראשונה בביקור הביקור התשני של "מכונית השנה" היפנית, בעוד מודל ה-אטנזה היפנית הגיעה למקום הרביעי בדירוג. המודל הוציא לשווקי האמריקאית לראשונה באמצע שנות ה-2000 כגרסת ה-6 היפנית. בעוד דגם ה-6 היפנים שוחרר לראשונה דצמבר 2005. הוא נמכר בפורטה היפנים עד ינואר 2016, כאשר לא הוצג שם לדור החדש.
היפנית החדשה
הדור החדש של דגם ה-6 היפני הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של פריז של שנת 2015, בו עבר המודל לשלד ה-CD של מאזאמה, אשר שוחרר היפני לראשונה במאי 2016, ומאוחר יותר לשווקי אירופיים שונים מאוחר יותר באותה שנה. דגם ה-6 האמריקאי הוצג לראשונה בתערוכת הרכב של לוס אנגלס של שנת 2015, בעוד שהדגם היפני הופץ רסמי ב-2017. דגם ה-6 היפני הוא אחד מעשרת המכוניות הטובות של שנת 2022 של אגודת הספרים האוטומובילים היפנים. שוחרר לשווקי היפניים והאירופיים החל מקיץ 2022, וליציאות לראשונה לשוק האמריקאי של קיץ 2023.
|
מוסך נט