|
חברה |
איסוזו יפן |
|
תאור דגם |
UBS73 |
|
מרכב |
פנאי-שטח |
|
כינוי מסחרי |
TROOPEP |
|
נפח מנוע |
2999 |
|
משקל כולל |
2785 |
|
גובה |
184 |
|
רמת גימור |
X-TRIM |
|
כח סוס |
159 |
|
מספר דלתות |
5 |
|
מזגן |
X |
|
כריות אויר |
2 |
|
ABS |
X |
|
אוטמטי |
X |
|
חלון גג |
X |
|
שנה |
X |
|
הנעה |
4X4 |
|
הגה כח |
X |
|
חלנות חשמל |
4 |
|
גלגלי מגנזיום |
X |
|
סוג דלק |
דיזל |
|
ארגז |
דיזל |
|
בקרת יציבות |
דיזל |
|
היבריד |
דיזל |
|
מספר מושבים |
7 |
|
קושר גרירה |
0 |
דגם מכונית איסוזו יפן TROOPEP
דגם טרופר של איסוזו נחשב לאחד הרכבים האגדיים והאהובים ביותר שיוצרו על ידי איסוזו בכל הזמנים. הדגם הופק בין השנים 1981–2002 והיה אחד מכלי הרכב הראשונים שהוצעו עם מנוע טורבו דיזל.
הטרופר היה רכב שטח אמיתי, עם שלדת סולם, הנעה כפולה קבועה וסרנים חיים מלפנים ומאחור. למעשה, הטרופר היה רכב אמין מאוד, במיוחד בגרסאות המנוע טורבו דיזל. חלק מהם נסעו מאות אלפי קילומטרים ללא כל בעיות משמעותיות.
הטרופר היה פופולרי במיוחד בקרב ציידים ודייגים, בשל יכולת השטח שלו והאמינות שלו.
בשנת 1991 עבר הטרופר מתיחת פנים קלה, שקיבלה את השם טרופר II. מתיחת הפנים כללה שינויים קוסמטיים קלים, כמו גם שינויים במנוע ובתיבת ההילוכים.
בשנת 1998 עבר הטרופר מתיחת פנים נוספת, שהייתה מקיפה יותר. מתיחת הפנים כללה שינויים בעיצוב החיצוני והפנימי, כמו גם שינויים במנוע ובתיבת ההילוכים.
הטרופר האחרון ירד מפס הייצור בשנת 2002, אך עדיין ניתן למצוא אותו בכבישים עד היום.
|
מוסך נט